伴隨著國(guó)際郵輪復(fù)航加快，郵輪旅游熱度走高，今年上半年，我國(guó)郵輪旅客運(yùn)輸量約50萬(wàn)人次。國(guó)際郵輪紛紛加碼中國(guó)市場(chǎng)，離不開(kāi)通航環(huán)境、通關(guān)體驗(yàn)改善和有力的政策支持；本土郵輪企業(yè)逐步崛起，也為我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)注入發(fā)展新動(dòng)力。

渤海之畔，執(zhí)行275天環(huán)球航線(xiàn)的“海洋旋律號(hào)”搭載近2000名國(guó)際游客靠泊天津國(guó)際郵輪港，天津成為這一超長(zhǎng)航線(xiàn)郵輪停靠我國(guó)的唯一站點(diǎn)；廈門(mén)國(guó)際郵輪碼頭，被譽(yù)為“藝術(shù)之船”的“地中海號(hào)”郵輪安全靠泊，開(kāi)啟以廈門(mén)為母港的首航之旅……

作為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”，郵輪已成為國(guó)際市場(chǎng)具有風(fēng)向標(biāo)意義的旅游載體。近來(lái)，國(guó)際郵輪紛紛奔赴中國(guó)市場(chǎng)，郵輪旅游熱度走高。自去年9月全面恢復(fù)國(guó)際郵輪運(yùn)輸，我國(guó)郵輪市場(chǎng)復(fù)蘇情況如何，下一步如何推進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展？記者采訪(fǎng)了交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人。

搭載3900多名旅客的首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”緩緩抵滬，與“鼓浪嶼號(hào)”“藍(lán)夢(mèng)之星號(hào)”兩艘郵輪一同靠泊吳淞口國(guó)際郵輪港；與此同時(shí)，上海港國(guó)際客運(yùn)中心碼頭，“歐羅巴號(hào)”郵輪也已靠泊完畢。不久前，上海郵輪口岸再現(xiàn)“四郵同港”的獨(dú)特風(fēng)景線(xiàn)。

“自去年試點(diǎn)恢復(fù)國(guó)際郵輪運(yùn)輸以來(lái)，累積的郵輪旅游需求呈集中釋放態(tài)勢(shì)。”上海海事局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年前5月，海事部門(mén)共保障88艘次郵輪靠泊上海港，覆蓋28.17萬(wàn)人次旅客、19條郵輪航線(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，進(jìn)出上海口岸的國(guó)際郵輪達(dá)201艘次，同比大幅增加，預(yù)計(jì)今年全年上海郵輪口岸出入境郵輪將超380艘次。

在另一座復(fù)航試點(diǎn)城市廣東深圳，國(guó)際郵輪也迎來(lái)強(qiáng)勁復(fù)蘇。今年3月，首艘中國(guó)自主運(yùn)營(yíng)的五星旗豪華郵輪“招商伊敦號(hào)”完成自復(fù)航以來(lái)第十七次境外返深航行；“太平洋世界號(hào)”郵輪在歷經(jīng)90余天的環(huán)球旅行后，搭載近1500名國(guó)際游客首次到訪(fǎng)深圳……

“今年以來(lái)，郵輪進(jìn)出口岸艘次持續(xù)增長(zhǎng)，郵輪旅游市場(chǎng)不斷升溫。”深圳海事局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，自國(guó)際郵輪復(fù)航以來(lái)，深圳蛇口郵輪港共保障國(guó)際郵輪到港19艘次，接待國(guó)際郵輪旅客超1.9萬(wàn)人次。

上海、深圳等港口郵輪熱，是我國(guó)郵輪行業(yè)提速回暖的生動(dòng)寫(xiě)照。今年上半年，我國(guó)郵輪旅客運(yùn)輸量約50萬(wàn)人次，恢復(fù)至2019年同期的一半以上，二季度郵輪旅客運(yùn)輸量較一季度環(huán)比增長(zhǎng)近60%，預(yù)計(jì)郵輪運(yùn)輸市場(chǎng)將繼續(xù)穩(wěn)步恢復(fù)；截至目前，在中國(guó)港口運(yùn)營(yíng)的郵輪達(dá)20余艘，其中招商局維京游輪、MSC地中海郵輪等多家郵輪公司的17艘郵輪，在天津港、青島港、上海港等多個(gè)港口復(fù)航，運(yùn)營(yíng)中國(guó)境內(nèi)港口始發(fā)至日本、韓國(guó)、越南等的航線(xiàn)。

“目前我國(guó)郵輪運(yùn)輸正處在快速?gòu)?fù)蘇階段，交通運(yùn)輸與旅游經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展取得積極成效。”交通運(yùn)輸部水運(yùn)局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

國(guó)際郵輪公司復(fù)航是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，涉及部署航線(xiàn)、調(diào)動(dòng)船舶、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等諸多環(huán)節(jié)，往往需要提前一年作出安排。

3月16日，MSC地中海郵輪重返中國(guó)市場(chǎng)，旗下“榮耀號(hào)”在上海開(kāi)啟中國(guó)大陸母港運(yùn)營(yíng)；皇家加勒比宣布，2025至2026年，將持續(xù)加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入；中國(guó)郵輪自主品牌愛(ài)達(dá)郵輪表示，未來(lái)將部署中國(guó)至東南亞國(guó)家的郵輪航線(xiàn)……艘次顯著增長(zhǎng)、航線(xiàn)加速布局的背后，不斷優(yōu)化的營(yíng)商環(huán)境和更加有力的政策支持是關(guān)鍵。

“安全通暢的通航環(huán)境和優(yōu)越完善的靠泊設(shè)施，決定了郵輪港對(duì)優(yōu)質(zhì)郵輪資源的吸引力。”深圳海事局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來(lái)，深圳持續(xù)提升蛇口郵輪港碼頭設(shè)施服務(wù)能力，目前已具備可停靠全球最大等級(jí)郵輪——22萬(wàn)噸級(jí)郵輪的靠泊能力。

“停得下”還得“進(jìn)得來(lái)”。深圳西部水域既是國(guó)際郵輪抵達(dá)蛇口郵輪港的必經(jīng)之路，又是粵港澳大灣區(qū)往來(lái)三地客貨船舶運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)航路，日均通過(guò)船舶約1400艘次。如何在繁忙水域中確保國(guó)際郵輪安全進(jìn)出港，對(duì)交通管理能力提出更高要求。

為此，深圳海事局專(zhuān)門(mén)為大型郵輪安全進(jìn)出港制定一整套交通組織服務(wù)方案，提前掌握進(jìn)出港計(jì)劃，統(tǒng)籌重要航路的指揮調(diào)度，大幅提升靠泊效率，縮短旅客等待時(shí)間。

國(guó)際郵輪靠泊后，為暢通出入境通關(guān)的“最后一公里”，多地靠前服務(wù)、緊密聯(lián)動(dòng)，多措并舉提升通關(guān)體驗(yàn)。

在天津，東疆邊檢站提前分析郵輪旅客的構(gòu)成特點(diǎn)和行程安排，針對(duì)過(guò)境、中轉(zhuǎn)旅客，落實(shí)過(guò)境免簽等通關(guān)便利化舉措，采取提前審核、海上辦理和加開(kāi)臨時(shí)辦證窗口等措施，創(chuàng)造良好出入境體驗(yàn)；

在廈門(mén)，郵輪碼頭已實(shí)現(xiàn)郵輪泊位岸電全覆蓋，提升對(duì)郵輪的服務(wù)能力。“地中海號(hào)”靠港后在廈門(mén)首次實(shí)現(xiàn)郵輪岸電連船作業(yè)，至離泊共連船供電超73小時(shí)，創(chuàng)全國(guó)單艘次國(guó)際郵輪供電時(shí)間和供電量紀(jì)錄。

有力的政策護(hù)航，推動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2018年，交通運(yùn)輸部等十部門(mén)聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，提出積極培育郵輪市場(chǎng)、拓展提升港口服務(wù)能力等具體任務(wù)；2022年，工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等五部門(mén)發(fā)布意見(jiàn)，進(jìn)一步推動(dòng)加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展；去年以來(lái)，上海發(fā)布《推進(jìn)國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展上海行動(dòng)方案（2023—2025年）》，青島出臺(tái)《青島市郵輪旅游高質(zhì)量發(fā)展扶持措施》，一系列政策舉措釋放了積極信號(hào)，為郵輪行業(yè)發(fā)展注入動(dòng)力……

“截至目前，我國(guó)已形成較為完善的沿海郵輪港口布局，建立了郵輪運(yùn)輸安全監(jiān)管和服務(wù)制度標(biāo)準(zhǔn)體系，為促進(jìn)郵輪經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造了良好環(huán)境。”交通運(yùn)輸部水運(yùn)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。